本篇要介紹的淡水文化園區-原淡水臭油棧, 是英國商人Francis Cass(范嘉士)於1894年與滬尾鼻仔頭人士- 紀化三 所簽的"盡根永遠租斷田園山埔地段"契約中所劃租的地域, 1897年由於范嘉士參與了"殼牌運輸與貿易公司"的營運, 因此當年再將這塊租來的土地簽約租給殼牌公司, 作為儲存油品的倉庫用地, 因此該地又稱為"英商嘉士洋行倉庫", 1907年日本政府頒布永久代借地法規, 1909年日本政府依法將這塊土地劃歸殼牌公司名下, 從此殼牌公司便正式擁有這塊土地的永久代借權。(文資來源: 淡水文化基金會)
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圖資來源: 德州大學奧斯汀分校館藏 美軍陸軍1944-1945 台灣城市平面圖
文字來源:淡水文化基金會網站專題 -臭油棧傳奇 淡水殼牌倉庫歷史解謎
時間來到21世紀, 淡水的面貌已有大幅的改變, 1997年要不是各界文史人士及環保團體的反彈, 這百年古蹟早因淡水北側快速道路的興築而消失, 失去油槽的淡水殼牌石油倉庫(黃線所包含區域)雖然已失去原有功能, 卻仍作為殼牌石油公司的雜物倉庫; 直到2000年12月31日第二屆淡水文化會議, 台灣殼牌公司董事長田臨斌代表殼牌集團將百年歷史的淡水殼牌公司倉庫正式捐贈給淡水文化基金會。
圖資來源: Google Map
疊個圖來看看淡水1944年9月和2006年1月份時的異同, 殼牌公司倉庫基本上沒有太大變動, 就只有油庫區及管路區的林木變茂盛了; 請注意1944年的航照圖中的隔壁的淡水水上機場中出現了4架水上飛機, 依地貌進行相對量測, 此機翼展約為11m~13m之間, 研判很可能為當年高雄警備府駐淡水地區的零式水上觀測機。(註:2011~2012年間, 新北市政府對淡水河岸進行了改造, 2014年此時樣貌與2006年時已有很大的不同了)
圖資來源: Google Map & 中央研究院人文社會科學研究中心 美國國家檔案館典藏舊台灣航空照片
即便是堅硬的鋼鐵終究也有锈蝕的一天, 更何況是百年前的木製結構, 2000年12月31日殼牌公司正式將倉庫群捐給淡水文化基金會後, 便展開了將近十年的漫長整建工程, 上圖是園區中殼牌公司歷史陳展區裏, 倉庫修整工事進行時的照片。
圖資來源: 淡水文化基金會-殼牌石油公司歷史陳展室
這個位置以前還是學生時就來看過許多次, 只是資訊不發達, 怎麼看也看不出其中的名堂; 眼前的倉庫是嘉士洋行的汽油產品儲放倉庫, 是倉庫群中最晚興建者, 因此屋頂是以鋼構支撐, 目前靠河岸的這半區開放給業者經營咖啡座, 內側另一半則是介紹殼牌石油公司歷史的陳展室。
庄子內溪流向淡水河的出口比以前乾淨很多, 不過水上屋和漁船的景緻倒是沒太多的變化
淡水文化園區入口前的觀音山形解說碑, 這裏約略是當年的油品運送軌道經過處 
當年嘉士洋行的油品裝罐後, 會利用廠內的鐵道經由這裏先送到淡水火車站, 轉送至台北車站後再分送島內各地, 因此淡水文化協會特別在園區外佈置了鐵道的意象。
除了鐵道意象, 還特別將美軍測繪的本區地圖刻在鐵牌上
這裏就是英商嘉士洋行倉庫的入口啦!! (PS: 文化園區裏是不能騎腳踏車的喔!! 照片中這位騎車的小姐,很快就被工作人員給"請"出來了...), 右側這棟是C棟的潤滑油倉庫
抵達園區的時侯正好碰上志工導覽, 這位是擔任解說志工的陳明信先生(感謝哩!!), 背後的建築是A棟製罐工廠, 目前是淡水文化基金會的辦公室。 
A棟製罐工廠設立很早, 因此屋頂是以木構支撐, 眼前這是依原樣整修過的樣貌
這個兩個磚側面朝上的佈置是故意展示給大家看的, 早年的製磚很講究, 所以磚材的側面都會印上公司品牌Logo, 上面的S磚代表這個磚是由百餘年前錫口(台北市松山地區)製造的錫口磚, 或又稱松山磚(松山在清代就叫錫口, 清代劉銘傳鐵道在錫口設有一站), 下面的TR磚則是松山磚廠被台灣煉瓦公司於1917年併購後, Logo由台灣煉瓦公司的縮寫字樣TR取代, 當年製磚的講究, 從側面的字樣,花紋和磚面光滑程度可見一斑。
淡水文化基金會的辦公室入口
這裏是C棟潤滑油倉庫的內部, 仍然是以原來的木構樣式進行整修, 目前本區為古董陳列展售區(經營園區還是要經費的啦!!!)
當年美軍轟炸油庫時, C棟這裏也有受到波及, 支撐柱頂殘缺的一角見證了當年的那場空襲
這是B棟煤油桶倉庫, 下面的門已經封起來, 上頭的門檐和頂上的透氣防爆窗看起來像" : ( "臉譜狀, 還挺有趣的。
B棟媒油桶倉庫的外觀, 因為是存放油品的關係, 除了建築結構紮實外, 所有窗戶都是銅製的厚重防爆門窗, 以免發生意外時波及其他倉庫, 屋頂上還有透氣用的桶型百葉透氣孔
這是C棟潤滑油倉庫的側門, 目前是從內側裝上傳統式的木門(上面還有敲門環哩!), 不過外側牆上有六個大型鉸鏈的凹槽, 想必這裏原來應該也是裝有防爆門
C棟西側外觀
C棟這組防爆窗很有趣, 好像在發出"哦!"音的感覺
這裏是F棟的鍋爐間, 現在是園區男女廁所及親子廁所, 別看它外觀平庸, 裏頭可是裝置齊全
這是E棟倉庫, 目前是文創工作者的工作坊, 它原本的位置是左邊門柱的右側, 因為鍋爐間前的大榕樹樹根穿透了它的地基, 有危險之虞, 因此整個建物向東(照片左方)移了一些, 並在西側(照片右下角)加了一堵地下牆, 防止樹根的延伸
這裏是油品倉庫園區的管路最低點位置, 利用水比油重的原理, 每當使用熱水為油槽或管路進行清理時, 積圬將連同水由此孔冒出, 再由工人加以清理。
這裏是D棟輕質汽油倉庫, 兩邊大門上各有一個"福""祿"字樣, 中西混搭的樣式頗為有趣
庄子內溪旁的小型石造堤岸, 現已崩毀, 當年這裏是搬運貨品的小碼頭
以前都是站在對岸看彼岸, 現在站在這百年古蹟上看著淡水河岸, 真是別有一番風情
H棟幫浦間, 後方就是原來的油槽區, 此幫浦室當年的作用應該就是負責抽放油品至製罐工廠作好的罐子內, 再由此月台將裝好油品的罐子搬上台車, 送向淡水火車站 
廠區內的兩股軌段
這裏就是60噸油槽和1200噸油槽原本所在的位置, 70年前的那場轟炸把這裏燒得只剩地基, 眼前的綠意讓人很難想像這裏曾是北台灣油品供應的大宗。
這裏是2500噸儲油槽的原址, 油槽中央甚至已長出了數棵大樹, 長年的與外隔絕, 也使這裏保留了許多淡水(甚至台灣地區)的原生種植物; 照片的左上方坡頂深處原本建有殼牌公司的洋樓, 90年代曾一度被改建為樹頂餐廳對外營業, 可惜後來的一場無名火(當時殼牌公司正為這塊土地和縣政府打官司中...), 把洋樓夷為平地, 後來更不知為何連地基都被鏟掉。
淡水的興衰見證了台灣的發展與在世界史中舉足輕重的角色, 中西古蹟並陳的滬尾小鎮, 為北台灣初期的建設注入了大量的活水, 雖然外國人營商的目地無非就是賺錢, 但想到台灣早年的眾多大型建設均是出自外國人的手筆, 心中不免感到汗顏哪!!
下篇繼續介紹輕質汽油倉庫裏陳展的的殼牌公司歷史, 這是當年殼牌公司將嘉士洋行倉庫捐贈給淡水文化基金會時唯一的要求, 雖然有點商業化, 但歷史就是歷史啊~~
~待續~
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