2014.08 池上飛行場踏查

  池上飛行場是日治時代東部的獻納機場之一, 位於池上鄉的西南側, 緊鄰省道台九縣, 全長約1540米, 寬約150米, 擁有9座V型機堡, 實際建造年份未明, 僅知約1932年起台灣總督府開始鼓勵台灣民間發起獻納飛行機與飛行場的活動(資料來源: 台灣航空工業史-戰爭羽翼下的1935年 ~ 1979年, 林玉萍著), "池上飛行場"應約略於此後開始興築, 由於1943年11月25日的美國14航空軍對駐台日軍海航新竹基地的轟炸造成重大損失, 隔年初日軍推動十號戰備時, "池上飛行場"亦納入整備之列, 並交由日本陸軍管轄, 作為臨時起降場; 但由戰後的資料來看, 池上飛行場並未納入神風特攻機出動的"秘匿機場"或"發進機場"之列, 甚至1945年中之後還納入了"航空複墎"(假機場)的行列中(資料來源:盟軍記載的二戰台灣機場, 杜正宇&謝濟全著), 由此可知"池上飛行場"在日人心中的重要性並不是太高。

  與其他消失在台灣土地上的舊飛行場不同的是: 池上飛行場的場域保留的非常完整, 當年所規劃的週界, 仍可在今日的地圖上清楚地看出來, 完全不同於那些已消失於荒煙蔓草中的日治舊飛行場, 當然啦!! 現今這塊土地的用途早已不是當年的飛行場, 目前南端是著名的"日暉國際渡假村", 北端則於1962年作為地方人士所創設的池上國中用地, 其他中段土地除了花園造景外, 目前都是農耕與植裁用途, 大部份的土地仍然像當年作為跑道用途般的平整, 走踏其上頗有時空錯置的感受哩!!!

拿1945年的航拍照及2010年的GOOGLE MAP作比對, "池上飛行場"除了土地用途變了之外, 輪廓還是非常清楚, 只是當年作為獻納飛行場的往事還有多少人記得呢???    

照例對飛行場中幾個點(A,B,C,D)進行踏查  
   

這裏是池上飛行場的跑道南端點, 延伸向前的道路即為跑道南緣邊界, 遠方還可以看到民國68年所設立"池上糖漿工場"的煙囪(已於民國75年關廠, 設備移至台東糖廠及花蓮光復糖廠)
  

"池上飛行場"的跑道南端現況, 目前是"日暉國際渡假村"用地

 這裏是池上國中的正門口, 也就是點A的位置, 此處正是北端跑道的正中央

  由池上國中大門口向南望, 土地仍像當年一樣的平坦寬廣, 其特性正好可作為草坪植栽的先期培養之用。

點B是池上國中的體育館, 體育館的位置上原來有座V型機堡, 機堡位於體育館後半部, 前半部則是機堡連接跑道的滑行道, 不過事過境遷, 70年後恐怕連校史都不一定會記載這一段往事囉!!

這裏是點C的位置, 池上鄉以稻米聞名全台, 土地放眼望去不是圳溝就是稻田, 在平坦的原飛行場用地旁出現一座長型的土丘怎能不啟人疑竇, 查了一下1945的航照圖, 這位座於私人土地上的土丘很可能是"池上飛行場"北端東側的V型機堡殘跡

原來的V型機堡就緊臨跑道邊, 從北端朝南望向該可疑土丘, 土丘的兩側邊坡都略呈直線形,相當符合V型機堡的構築樣式, 只可惜土丘僅存靠跑道的西部這一側尚留存些殘跡, 靠東側的另一半的疑似機堡已變成了農田, 幸好有1945年的航拍圖可供辨識, 也許那天能有人能幫忙考古一下, 辨識這土丘的真實用途.....

這裏是點D的位置, 其實就是"池上國中"的後門, 基本上這條路是可以直直通到學校正門口的點A的; 這裏就是"池上飛行場"的北端終點, 可惜這惜日的歷史還有多少人記得呢???
 

 點D望向北端天空, 當年朝北起飛的飛行員就是望向這一片天空吧~~~~


相較於"池上飛行場"的被人們所遺忘, 池上鄉的另一個觀光景點可就人潮洶湧囉!! 那就是"長榮航空(EVA Air) I See You廣告中一炮成名的"金城武"樹, 其實由1945年地圖上看得出來該區域的主要道路甚至建物群的變化非常少, 比起天龍國沒事的亂都更破壞歷史原貌, 原汁原味的歷史不是更加吸引人駐足, 甚至遠道而來...... 不過由地圖上來看, 金城武樹當年若不是尚未栽植, 就是還只是顆小小樹囉!!! 

 1945年航照和2010衛星圖上伯朗大道附近地區的的變化比較, 除了農田劃分, 主要幹道還真的沒太大變化.......

 2014年7月23日凌晨襲擊東部地區的麥德姆颱風, 把伯朗大道上邊坡不穩卻仍屹立了數十年的金城武樹一夜吹倒, 經地方上的努力搶救及改善地基, 金城武樹總算是恢復了些許原貌, 可惜必須再等幾年才能恢復往日的翠綠茂盛, 咱們造訪的時間就在剛復原完成後的幾天, 只能說人算不如天算T.T|||, 僅能拍到它這番光秃的模樣XD, 不過很妙的是特地來為它加油打氣的人潮不減反增, 只能說真是另類的池上奇蹟!!! "金城武樹" がんばってください！！！


~完~