負責動態表演暖場的是海豹特種部隊(US Navy SEALs)的跳傘表演, 就見美國空軍的C-130緩緩地飛過大坪上空, 海豹隊員依序跳出了機艙, 接著一個個MC-4 Ram型的方型傘打開, 印著海軍(NAVY)和海豹部隊(SEAL)字樣的傘花在大坪上空緩緩飄降, 隊員腳下所掛著的美國國旗也在微風中飄揚, 類似的表演國內的神龍小組當然也能輕鬆搞定, 只不過美國海軍把海豹部隊的字樣直接就整合到傘衣上, 一目了然的公關方式真是令人配服。
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| 負責載運海豹部隊跳傘的C-130力士型運輸機 |
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| 傘衣上的字樣直白的表明所屬的單位 |
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| 國旗飄飄 |
首先上場作動態性能展示的是F-22單機SOLO秀; 身為現役第五代載人戰鬥機的之最的F-22, 把最強的一面秀給納稅人看是一定要的, 對世界首強的美國及其人民來說, F-22是種國力的象徵, 身為境外人士, 看F-22飛行表演其實感受是很特別的,
撇開其不凡的性能不說, 一架要價美金2億多元的戰鬥機就在眼前飛舞, 講實在話, 她後燃器所噴灑出的尾焰可都是一疊疊厚厚的美金哪!!!!
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| 高角度攢升, 進氣道上方的LEX拉出一整片渦流 |
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| 大機背 |
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| 低空衝場後拉起 |
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| 難得的一片藍天 |
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| 拉水汽飄帶 |
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| 火力十足的普惠(PW)二維向量引擎 |
F-22是集近代戰鬥機科技之大成的第五代戰鬥機, 其F119-PW-100引擎的二維向量噴嘴及39000磅(單具)推力, 能讓F-22作出一般戰鬥機難以與之匹敵的高機動性動作, 加上其在特殊的匿蹤設計下仍可裝載一定量的武器於機身之中進行投射, 與一般戰機將武掛置與機身外及機翼派龍下的方式大異其趣, 緊緻的艙間利用, 讓F-22有能力進行外科手術式的針對性突擊, 光是這樣的心理震懾, 就足以影響敵對國家官兵的士氣; 也因該特點, F-22 SOLO秀中特別加入”開啟武器艙”的動態項目, 塔配”星際大戰-帝國大反擊”的現場音樂, 這種半戲劇效果式的展示, 大概很少人能不對其印象深刻, 老美對群眾心理的掌握能力真不是蓋的。
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| F-22袒胸露肚秀實力, 搭配"星戰-帝國大反擊"的配樂, 有那麼點邪惡的味道!!! |
F-22設計上雖然可以承受高G激烈動作, 但由於F-22仍是載人戰鬥機, 因此已對飛控電腦設定了高G動作時的限制, 避免飛行員因劇烈的高G動作失去意識導致飛機失控; 即便是如此, F-22所作出的SOLO動作仍然令人嘆為觀止; 高攻角急速爬升後迅速改平直飛, 而在改平直飛後空速已經降低的情況下, 再度向上以高攻角加力爬升, 引擎出力與飛行控向非常精準與流暢, 這樣的動作只有推重比夠高的飛機(F-22公開資料上的推重比約1.25~1.46, 但有說法是已提升至1.6+)才能夠實現, 換成一般無二維引擎及引擎推重比較一般的飛機, 大概只有失速跳傘一途了;另一個危險的特技動作就是橫向螺旋改出, 如果各位對1984年的捍衛戰士(Top Gun)這部電影還有印象的話, 片中阿湯哥的F-14A雄貓戰機就是在橫向失速螺旋無法改出的情況下失事, 而F-22面對這種橫向螺旋失速的情況時, 竟只在空中橫甩兩圈就順利改出, 據現場航迷前輩推測, F-22應該是利用調整兩顆引擎的出力差來進行改出, 否則以一般戰機面對這種情況, 若是高度不足以控向改出, 大概也只有跳傘一途; 另一個令人覺得最不可思議的表演就是低空速機動, 大部份戰鬥機的最低可操作空速都必須結合機體的氣動力、適當引擎推力及機身攻角來配合, 一般而言, 至少得維持在空速一百多哩才保有對機體的控制力(註:國內目前是以幻象戰機M2000-5的105哩高攻角慢飛, 為二代戰機中之最),
若是一個不小心很可能就會失控墜地; 而F-22的表演就完全不是這麼回事了, 在一陣低速大推力攢升後, 整架飛機在中就以極高攻角的姿態慢了下來, 幾乎是用引擎推力頂住飛機般的以"零"空速的狀態停在空中, 飛行員甚至還故意收小油門, 讓飛機些微的掉一些高度, 形成好像飛機在後退一般的感覺, 隨後再緩緩地加大推力拉升高度揚長而去, 對我們常在國內基地開放看空軍戰機特技秀的航迷來說, 只能用幾近不可思議的來形容這樣的機動性, 飛機僅僅是靠引擎推力在和地心引力作對抗, 引擎的反應速度和推力之大, 完全超乎我們對正常飛行器的想像; 過去不論是書上或是教官口中, 飛行器的”速度代表一切”(Speed is everything)是基本原則, 但在F-22這種世代的戰機身上, 用”動力代表了一切”(Power is everything), 似乎才更加貼切。
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| 這段攢升飛行, 基本上是低空速下用引擎推力頂飛機上去的, 對這種有違常理的飛行方式, 吾等除了目瞪口呆, 還真沒別的形容詞可用, 兩顆二維向量引擎的總合動力表現根本是怪物等級哪!!! |
其實F-22 SOLO時, 除了低空穿音速外, 空速維持並不高,
許多平飛大攻角爬升都是靠兩具F119-GE-100引擎的後燃器"頂"飛機上去的, 而且可以持續相當長一段時間至相當高度再行改平, 這是國內戰機性能所仍無法達到的境界; 雖然9G低空小轉彎和國內戰機的操演差異不太大, 但F-22的垂直筋斗就很實在的衝高一圈再對地俯衝作拉起, 觀察國內戰機的類似表演, 幾乎都是在筋斗的高點就翻轉改出, 甚少執行這種高角度對地俯衝的危險動作, 即便是雷虎小組也是在相當好的天侯狀態及夠高的高度才敢作出這樣的動作, 相對於F-22的敢衝, 台灣島內想看到這樣"敢"的表演只能期待空軍的想法能更開放些囉!!
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| F-22 低空穿音速衝場 |
看完F-22熱血賁張的表演, 其實此行已經值回票價, 不過對老外來說, 前菜好吃, 可不代表主菜只是吃飽的份,
海軍藍天使表演才是真正的主菜, 但在這之前則是先讓另一道重量級的前菜先上場: C-17運輸機空地機動秀, C-17是美軍現役的四引擎大型噴射運輸機, 研發目的是在酬載性能接近的下, 研發出比C-5及C-141更經濟並能適應惡劣起降條件的大型運輸機, 她的外觀或許並不突出亮眼, 不過性能數據可就相當的驚人了, 相對國內的最大型的C-130H運輸機,
C-17真的是大隻佬; 她使用的是四具普惠公司F-117-PW-100渦輪引擎發動機作為動力, 單具發動機推力就達40,400磅(179,589牛頓), 其最大起飛重量達265.5噸, 載重可達150噸!!! 咱們C-130H的酬載量對他們來說,(最大起飛重量70.3噸, 載重則是19.8噸) 真的只是輕量級, 而另一個展場上的大個子KC-135空中加油機除了靜態展示外, 一直有任務機在開放區外圍作業和起降, 這些台灣島內所沒有的大型戰略型裝備一直在身邊跑動, 真令人感到超不真實。
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| 小角度左轉中的C-17 |
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| 明明是200多噸的大傢伙, 8字型轉彎卻照樣轉得很靈活 |
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| 跟地面上的兄弟合照一張 |
運輸機的表演想當然爾比不上戰鬥機精彩, 但比起國內尚無此類表演, 這可算是境外的”加演”了, 看著265噸重的C-17平飛作大角度轉彎, 那真是一整個超重量級的感覺, 小半徑的S型轉彎更令人驚訝這麼大的傢伙也可以如此靈活, 接著C-17在珍珠港上空繞行一圈後就如預期般降落夏威夷機場的8L跑道, 就在我們以為C-17動態表演就這麼結束時, 重頭戲在機坪上出現了, C-17滑進大坪後, 隨即就打開推力反向裝置, 加大俥剎停,
然後…..竟然整架飛機開始以自身動力向後退!!! 機坪上的雨後積水順勢成了另類表演工具, 只見強大的引擎動力吸起了一道強力水龍捲, 現場響起一陣驚呼, 隨後C-17關閉推力反向裝置, 將引擎推力收小, 緩緩的向前滑回它的機棚, 留下一臉驚愕的我們, 說真的還真沒看過定翼機倒退嚕可以自己來的, 其動力配置之強勁及空地機動性已不言可喻。
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| 吸起水龍捲中的C-17, 此時引擎正在全馬力逆推中, 尾門上的裝卸長正在注意飛機後退路徑上是否有干擾物, 這項倒退嚕的特異功能, 大大的增加了C-17的跑道適應性 |
由於希肯基地沒有自己的跑道, 因此海軍藍天使(Blue Angels)的表演科目似乎有所限縮(美國境內版似乎還有”貼地超音速”這項), 不過對我們這群首次體驗的境外人士來說, 即便如此, 觀賞這樣的表演也真的必須用新奇和驚豔來形容。美國海軍藍天使表演隊成立已有49年歷史, 現役的表演機是目前美國海軍艦載機F/A-18E/F的早期版本F/A-18C/D, 其引擎配置是國內航空界垂涎已久的F404-GE-402; 依藍天使官網介紹, 從藍天使1946年成軍以來用過的表演機都是美國海軍當年現役機型的類似機種, 另外為了支援表演所加入的附屬支援機則有5種, 其他混用型機種則有3種, 而本次出場表演機則為該表演隊使用的第十種機型, 原本以為該機隊的支援機C-130 "Fat Albert" 也會上場表演, 看來是因為場地限制而取消 (因為共用跑道緣故, 機坪離跑道頭端就超過800公尺, 起飛後距離更遠, 實際上根本看不清楚!!!)
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| 藍天下的藍天使 |
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| 按編號整齊停放的藍天使F-18C |
雖然藍天使為專業表演隊, 但成員仍是由美國海軍航空隊及海軍陸戰隊中進行挑選, 而且在隊時間約為2~3年, 合約時間到期即回歸原屬任務單位; 因此基本上藍天使表演隊幾乎隨時在徵人; 成員們身負公關重任, 因此各項要求當然也特別嚴格, 除了本身必須是戰術噴射機駕駛員之外, 最著名的一項即是必須在無身著抗G衣的情況下, 通過高G離心機的測試, 因為藍天使們為了不讓抗G衣的充放氣作動影響細膩的飛行操作, 是全程不穿抗G衣進行表演的!!!! 光就這項就使得身著藍天使制服的成員比一般海軍飛行員更多出一份榮譽感。
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| 海軍藍天使最引以為傲的就是不著"抗G衣"作持技飛行 |
平常國內雷虎特技表演前的登機開俥那段, 國內民眾是無緣看到的 (也許空軍是顧慮到萬一開俥不成時, 地勤手忙腳亂那段不太好看), 藍天使則是把這段也當作表演的一部份, 由此可看出老外的對公關的認真程度及訓練的仔細; 從列隊登機開始就是表演, 飛機暖俥到正式出發表演也有開場秀(噴煙!!!!), 從飛機開俥到眾目睽睽之下滑行至跑道頭, 現場播放的是"捍衛戰士(TopGun)"的主題配樂, 對初次看表演的境外人士來說, 這氣氛營造得實在是一流啊!!!
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| Blue Angels表演正式開始(噴煙!!!) |
由於整個飛行過程都是表演, 起飛當然要給大家一個surprise, 就在廣播器中傳來的長機的無線電命令倒數聲中, 1~4號機同時開後燃器噴煙起飛, 過沒多久, 5號機也噴著煙上了天, 正當大家好奇6號機去哪兒時, 剎那間6號機從跑道另一頭高速從5號機的所噴煙霧中竄出, 垂直拉升直攢天際!! 這招可真是噱頭十足。
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| 藍天使1~4號機噴煙起飛, 此時飛機距觀眾大坪約一千米遠, 加上跑道上的熱氣, 拍攝效果實在勉強 |
藍天使的網站並沒有完整的表演清單, 對頭一次參加活動的我們當然就是一整個丈二金剛摸不著頭緒, 整個表演過只見藍天使們不斷以四機搭配雙機方式一直變換隊形, 一個接一個的在希肯基地上空大秀戰技, 除了著名的緊密跟蹤編隊, 緊密鑽石編隊, 三角形編隊外, 四機筋斗更是翻了好幾次, 雙機甚至六機對頭衝場更是不停地在場機坪前方上演, 節奏明快幾無冷場!!
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| 雙機對頭衝場 |
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| 四機正倒飛編隊衝場 |
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| 正倒飛併排編隊衝場 |
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| 雙機慢速編隊通過+噴煙 |
最特別的是直接就在觀眾所在的大坪上空作四機垂直交錯穿越, 那種時間誤差容許度小到著實令人捏把冷汗; 另一個爆點則是單機突然間從大坪後方低空穿音速衝出, 只見場上所有觀眾都被後方突如其來的一聲音爆嚇了好大一跳, 隨後紛紛露出被嚇之後的微笑, 你就知道這活動成功了……。
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| 垂直交錯穿越 |
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| 五機筋斗 |
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| 六機對地炸彈開花 |
國內機場開放多半參雜著官式的表揚典禮, 讓人有點弄不清這展演到底是給誰看, 老美的基地開放就真的純粹是給民眾的休閒娛樂(基地最高長官則是開場出現一下後, 就下台到處與人哈啦打招呼去了!!), 藍天使有許多項特技是故意飛越大坪中央群眾間, 為的就是讓那些擠不到前面好位置的民眾也能看個清楚, 表演到最後甚至連廣播都告訴你接下來的動作, 方便你拍下來貼照片到FB上供沒有來的人也能欣賞美圖, 真是無處不公關的國家。
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| 四機鑽石編隊 |
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| 四機密集編隊 |
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| 三角編隊(Blue Angel Delta)攢升 |
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| 三角編隊(Blue Angel Delta)衝場+噴煙 |
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| 六機扇形展開 |
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| 表演完畢準備滑回機坪 |
其實以基地開放來說, 未擁有自己跑道的希肯基地其實還挺吃虧的, 許多特技動作必須顧慮到大坪前方的機棚建物, 不能飛得太低; 表演時間也必須有所控制, 因為表演的那段時間中, 該空域上方可能有一堆子待降客機在外海盤旋, 分秒都是錢在燒呢!! 不過對我們這些境外人士來說, 夏威夷已是我們能夠於美國境內看到F-22和藍天使表演的最近地域, 雖然動態表演不如美國本土那般多樣, 地面展示機也沒有預期中的多, 但能看到舉世聞名的戰機在眼前表演給我們看, 總算是不虛此行的異國新體驗
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