湖口基地這麼優的特質可不是天生而來, 其實中興台訓練場的前身就是日本陸軍所屬的秘匿飛行場--湖口(南)飛行場, 為什加個(南)字呢? 因為湖口地區早先就已存在另外一個飛行場(請容日後再述), 而這個在1944年底才完成的飛行場, 其實規模並不算大, V型機堡只有11個, 跑道長度也只有1000公尺左右, 美軍界定屬於緊急著路場(ELG), 至於其在二戰中到底發揮了多少戰力, 目前仍待研究查明。
以湖口基地的丘陸地勢而言, 要處理出一塊能供飛機起降的平直跑道, 其實並不容易, 挖平填高是必須的程序, 在湖口丘陸上開闢1000公尺等級的跑道已是不易, 但也只能作為戰鬥機級使用的緊急著路跑道, 也許這就是湖口飛行場會被空軍名列在撤廢名單中的原因。
由於原湖口飛行場是屬於公有土地, 1948年空軍呈請保留後, 1964年9月由陸軍接收, 將原本位於清泉崗基地的陸軍裝甲兵學校移至湖口基地, 原本飛行場東南區方未使用的坡地, 1969年的CORONA衛星照片顯示已被陸軍作為甲車操練使用場地, 詳細土地取得方式還待查明。
Google Earth上, 現今湖口基地的相對位置, 中興台訓練場的輪墎清析可見
1969年2月11日Corona衛星KH-4B系列1106-2任務所攝得的湖口基地衛星圖, 基本上湖口基地已經被陸軍大量開發, 戰甲車踩踏過的痕跡清晰明顯
資料來源: 「臺灣文史資源海外徵集與國際合作計畫 - 台灣Corona衛星影像
對照1945年4月1日的美軍航拍照片, 該地區除了飛行場之外, 東方區塊仍屬於農地形態, 而這次針對僅存的飛行場殘跡, 我們準備查探地圖上所標示的A,B,C三個點。
資料來源: 中央研究院人文社會科中心 - 美國國家檔案館典藏台灣舊航空照片
這裏是點A,也就是西北側北機堡聯絡道通往主跑道的出口, 可想像日本陸軍戰鬥機由左方軍卡停方區沿路向右滑行向主跑道......
這裏是點B, 位於中興台的西方, 管制哨口後方就是現今的甲車停放場, 遊覽車所放的區域(該死!被擋住了..)連到管制哨口的這一小段路, 就是西北側南機堡聯絡道僅存的殘跡。
這裏是點C, 是南向進入飛行場的道路, 由於連接到飛行場的路線末段已被陸軍改過, 因此只有這段才是當年通往飛行場的"古道" 
前方路口有衛兵駐點, 此處就是原本朝東再向北彎進入飛行場南端的道路入口
右側高起的平坦臺地就是原本的湖口飛行場了
說來也好玩, 之前一直以為中興台訓練場就是依原本的飛行場的鋪面形狀改建, 所以現今的水泥鋪面一定是當年跑道的一部份, 但空照圖卻怎樣都比對不出來, 透過大範圍的地景比對後, 終於確認, 真正的飛行場主跑道根本就在中央的綠色草皮區中。
原飛行場主跑道北區向南望
原飛行場主跑道南端向北望 
中興台觀禮台上朝南拍攝的訓練場, 今年主舞台不在這, 這兒只是停車場 
中興台觀禮台上朝北拍攝的訓練場, 這半圈是滿滿的車海啊!!
老實說基地開放參觀真的是累死兵民的一種活動, 主陪辦的官民辛苦, 入場參觀的民要"等","站","走"也是很累, 但想知道咱們納的稅是用去了哪裏也只有這種機會才看得到, 這次的基地開放, 陸軍剛返國的"酋長"也從龍潭基地飛來參一了咖, 總算讓北區快渴死的航迷們能解解渴了, 有關這部份就另篇再述了。
~完~
,
沒有留言:
張貼留言