2014.3.16 新社(Tose)飛行場踏查

    台灣在馬關條約割讓給日本後, 進入了所謂日治時期, 二戰時期的台灣因位於日本大東亞共榮圈發展思維的中央點, 因此日本將台灣視為南進及退守的絕佳位置, 這也是為什麼日本人在台灣進行了許多日本內地看來並不需要的重大建設(老實說就是花了錢不見得會有賺頭的建設), 可惜日本軍部大頭們錯估形勢, 誤以為國力已可席捲東南亞及太平洋, 在蒙受鉅大損失一退再退後, 只能想到以固守(加強守備建設)及精神戰法(神風特攻), 看有沒有機會扳回戰局(想當然爾是不可能的!!)。

    台灣在上述條件下自然被付予抵抗盟軍的重責大任, 被日本視為"不沈的空母", 也因此展開了不計其數的機場(飛行場)建設規畫及航隊空隊組建配置, 據杜正宇及謝濟全所著"盟軍記載的二戰台灣機場"中所述, 包含:運作中機場(各形式),廢棄機場及假機場, 美軍有記錄者達74座之多, 此數量不論是當時或現今, 都可謂世界之冠, 台灣在日人心中之重要性可見一斑。

     這次拜訪的新社基地, 過去稱為新社飛行場, 查閱數千張中央研究院GIS系統上的美軍航照圖(尚有許多航照未取得)並沒有找到有關新社飛行場的照片(PS:雖然大台中地區美軍拍了一大堆照片, 但就是沒向東方山區作航拍, 也許尚未公開的航照裏可能有,  感謝杜正宇先生提醒更正, 美軍於1945.1.16 已攝得新社飛行場圖資, 但中央研院尚未取得該批航照資料), 下圖為引用自"盟軍記載的二戰台灣機場"中 Study of Formosa（Taiwan）,Naval and Air Facilities,June 1944. 的圖資, 圖中大甲溪向南轉折處下方美軍標示TOSE(東勢)飛行場即為新社飛行場。

          

Study of Formosa（Taiwan）,Naval and Air Facilities,June 1944.
圖資來源 盟軍記載的二戰台灣機場", 杜正宇及謝濟全著

2014.02.03 泡菜國黑鷹計畫

開頭先說了, 我對泡菜國沒有好感, 此次拍機純粹是作記綠, 畢竟台灣不像新加坡可以辦航展, 能看盡全世界最新的飛機, 台灣島內看到外國非民航機的機會只能用渺茫形容, 之前飛交印尼的那批T-50過境, 根本也沒空去拍; 這次難得碰上泡菜國的T-50黑鷹表演隊過境台灣去新加坡航展賣飛機, 9機前5飛後4降, 將於同一個上午都出現高雄, 一次就能將機隊群打包回家的好機會, 不衝對不住自己啊!!!

在此特別感謝捷報大和李老師的全力幫忙, 特地開放緊臨機場旁的有機農園讓我們拍照,站在這機場邊的"無敵航景"上, 心中只有感謝再感謝!!!




停在小港機場西側機的緯國號, 負責載運機工人員及設備的腰痠痛就停在旁邊  

2014.01 台南443聯隊IDF翔昇機成軍預演

    終於台南443聯隊的71架翔昇機全部完成了換裝, 用了人民的納稅錢所成就的升級案, 理當與民同慶, 讓大家一睹翔昇機和萬劍彈的風采; 可惜和去年飛虎隊七十週年紀念會一樣, 只有親屬或受邀人士才可入場參觀, 吾等路人甲在不願麻煩別人及公司有事的情況下, 只能撥空於場外空域補捉這難得的盛會; 話說這可是頭一遭由443聯隊進行IDF 單機SOLO表演, 也可能是唯一的一次(目前基地開放SOLO還是由CCK427聯隊操刀), 儘管寒流和夜車搞得我們很疲累, 但在腎上腺素的支持和在地"里長伯"的大力協助下, 我們總算是成功地"半參與"這次的盛會。

 首先是IDF翔昇機編隊衝場

2013.11.24 中美空軍混合團(飛虎隊)轟炸新竹基地70週年紀念會之展示機離場

果然老天爺回神只有那麼一下子, 活動隔天新竹機場上的霾就變得超重, 霧茫茫的天空只露出了些許的藍天, 只能說面子我們可能有了, 但裏子可就不是想要就有....


賞圖.....

還是後山教官最給力,火力絕對是機群中最兇猛的

2013.11.23 中美空軍混合團(飛虎隊)轟炸新竹基地70週年紀念會之場外篇

 反正就是"中美空軍混合團", 管它政府怎麼無中生有個瞎名詞, 歷史是不可能改變的, 難不成坐時光機回去偷改。

 11/23這天的西部天空爆藍到令人驚豔, 原本的擔心完全一掃而空, 老天在幫助大陸掘起之際, 還是有回神關照存在於台灣島上的正統中華民國。

 幻象衝場機起飛是今天的第一個目標, 眾機群的編隊衝場及M2000-5的單機SOLO也是不容錯過的項目。

賞圖吧~~









第一組編隊起飛