2013.1.6 二林(路上厝Rojoseki)飛行場踏查

雖然部落格的名稱有airdrome, 但還沒寫過以飛行場為主題的文章, 這次因要事經過二林, 所以順道來踏查二林飛行場遺跡, 算是為這類巡禮作個起頭, 由於並不是二林本地人, 所知有限, 僅能就各類地圖提供的資訊進行查考, 懷古憑弔一下。
 
二林有飛行場?!?!?! 是的, 依據TAIWANAIRBLOG 參考美軍1945年空拍、1966年Corona衛星圖、Google Map及洪致文先生的二戰時期日本海陸軍在臺灣之飛行場的資料, 日治時期日本海軍航空隊在此設有飛行跑道, 美軍也將其標示在地圖上稱為 ROJOSEKI Air Strip, 其位於彰化縣路上村東側, 一部分位於二林舊社, 約略於上林路、上成路及二城路所圍住的區塊中, 正確名稱應為路上厝飛行場, 根據以上資料指出, 二林飛行場並未完工, 僅完成徵收及整地, 二戰結束後, 當然很快就恢復回一般農地使用, 因此要找到相關的殘跡並不容易, 只能比對地圖資訊摸索。























二林飛行場空拍圖 1945, 圖中並未出現日治時期軍機場常有的機堡及疏散道
引用自 TAIWANAIRBLOG 二林飛行場寫真 Source: NARA via fold3.com  






上圖是由中研院社科院網站下載的Corona衛星KH-4B 1106-2任務照片, 拍攝時間為1966/9/27, 和1945的美軍空拍圖比對, 仍可看出飛行場的大致輪廓




 將機場範圍約略標示出來




因為土地劃分已經有大幅的改變, 現在Google Map 上已看不太出當年機場的樣子

 來個今古疊圖對照(1966 corona v.s. Goolge map)




 比對後, 將可能尋到殘跡的點標示出來, 出發踏查去....

這裏是標示A的位置, 約略是飛行場最西北端的位置, 前方道路是上林路路上段100巷附近, 這條路與左側的水圳並未出現在美軍的空照圖中

由同一地點向東望去, 約略是當年機場北界, 這裏原來應有分隔用的排水溝向東延伸而去

這裏是標示B的位置向南望去 , 眼前這條即為當年區隔飛行場用的排水溝, 排水溝左邊區域即為原來飛行場的部份
 

排水溝通過標示B的位置向北仍延伸了一小段, 過前方橋後的那一段已消失變成牧場的一部份, 右邊是原來的飛行場區域

同樣在標示B的位置, 不確定這棟房子是不是與飛行場相關, 因其緊鄰排水溝邊, 從這裏又可控制飛行場聯外道路(上林路), 形式上也有些特殊, 也許當年真有衛戍在此駐守吧!!!

這是標示C的位置, 是飛行場西側分隔用排水溝的最南端, 也是舊飛行場最大的殘跡, 整段排水溝向北延伸過標示B的位置, 約仍有960米存在, 繼續它當初的使命.....

由標示C的位置向西南方望去, 這座看似橋的物體相當老舊, 它跨越由西南方向接入飛行場區隔用排水溝的大排, 似乎是灌溉用的輸水渠道, 上頭有控制用的閘門, 依其斑剝的程度和興建手法, 應用出自日人之手吧!!

由標示C位置向西望去, 除了右側的排水溝, 偏左側原來還有一條區隔用排水溝直直朝向東而去, 現在已消失無蹤

 由標示C的橋上北望飛行場西側的排水溝

 由標示C的排水溝西南側向東北方望去, 排水溝的那一側都是飛行場的範圍

這點在標示D的南側, 注意到右側延伸而出的排水溝的坡面狀況並不一致

標示D這裏的排水溝坡面有很明顯的差異, 鋪面比較完好的這一側還有向右轉彎的趨勢, 依Corona衛星圖和美軍空拍圖分析, 這裏就是飛行場南跑道頭東南角的轉折點, 原來的排水溝由此轉向西延伸一小段.

站在 標示D的排水溝轉折點上, 向正西望去, 右手邊包含道路的這一塊就是飛行場的南跑道頭


這裏是標示E的位置, 可以看到一條直直向前延伸的道路, 這裏就是飛行場的北端跑道頭中央,從這端路口到路的末端約300公尺左右, 依門口的標示, 這是屬於行政院農委會的養豬工業區, 但比照附近養豬戶的規模和設備先進程度, 這裏的情況顯然已經不是當初規劃的用途
    

 這是從標示E的養豬工業區門口向南望去, 同樣有一條接續的道路, 只是往前沒多久就到盡頭了

從標示E的跑道最南端點向北端望去, 這就是當年飛行員會看到的景緻, 這段保留下來的路共約有450公尺

 從標示F向南端看去, 這是前述飛行跑道的北端點

 這是從標示G點向南方望去, 依據Corona衛星地圖, 這裏是原來是飛行跑道中央的一小段, 這條道路向前延伸沒多遠就沒有了, 依地圖顯示, 這條路向北會和北端的跑道僅存道路接續, 只是物換星移, 原本的跑道只剩這些斷續的道路可供辨識了

日治時期已過去近七十年, 雖然日本人的統治手法及戰爭手段有著非常大的爭議, 但日本人對台灣的基礎建設許多至今仍被我們持續使用, 其見識之遠及用心之深, 實在不應被抹滅; 台灣日治時期的飛行場密度為世界第一, 有些現役機場是由日治時期機場現代化後而成, 更多的機場在回歸民用後逐漸從地圖上消失, 面對土地, 除了利用, 更要尊重, 不要忘這塊土地上曾發生的一切; 套句陳雅琳的話: 要作個有記憶的人~~~~



~完~