2018.10.12 Embraer E190-E2 鯊魚機松機快閃行

在選舉吵的沸沸揚的現在, 還有侯選人把松機的存廢放在嘴邊一直講, 實在是算術需要加強, 松山機場每年光國際線就有160萬的吞吐量, 更別提各離島線超過250萬的吞吐量, 是要如何分散到其他機場或運輸工具, 松機的功用性是無可置疑, 如果只是為了百億的潛在利益而喉舌, 不管選幾次恐怕都只有看別人上的份．

論飛機的行銷靠的是公關宣傳及業主的便利, 直接把飛機開到業主面前是最好的, 不然就是搞得所有電子媒體或社群網站沸沸揚揚, 這才有所謂知名度, 大家點閱的同時, 商機已然成型, 巴西航空工業的E190-E2 鯊魚機公關當然明白這道理, 畢竟要在波音和空巴這兩大集團中殺出一條血路, 可不是易事, E190 這要多不多(114人)的載客量, 真的只能在區間客機這部份才使得上力, 以華信航空目前的E190操作情況, 顯然成為潛在買家的機率是有的; 而遠東航空這一大群的MD-82/83顯然也是遲早會退, 以合理的價格維持住現有的航權, 對遠航也是個不錯選項, 況且E190-E2又是打著省油17.3%的名號而來, 吸引力自是不在話下, 就看國內業者如何考量, 消費者又買不買單了．

這架代碼PR-ZGQ的E190-E2鯊魚機是10/11晚間22:00飛抵松山機場, 比預訂時間晚了一個半小時, 不過隔天的快閃行程顯然是很準時, 10/12 PM15:00就準時升空, 到中台灣繞了一圈作示範飛行, PM16:00降落松山後, 加滿油PM17:00繼續下一站日本的行程, 松山機場向來是許多商用機造訪的熱點, 只要能夠落松山的, 大概不會硬跑去桃機和一堆長程客機擠跑道, 一來宣傳效果有限, 席位費用更是不便宜; 論相同的席位費用, 當然是選邊際效應最好, 媒體和群眾最容易聚集地方, 而松機當然是絕對不二的選擇．
   

示範飛行結束, 於落地航線上的E190-E2

降落後來一杯咖啡吧, 喝了再上~~

脫離主跑, 準備滑向機坪, 與C-130H合照一張

大雨中和兄弟機聊聊天, 下次再見不知何年何月.

座機隊福克機也來看看這位滿臉殺氣的巴西仔, 趁加油分心中, 走先....

準備出發, 警示燈亮

開頭燈, 出發!!!

沒想到引導機派的是長榮的ATR機王, 機后則在一旁行注目禮(大誤><)

E190-E2鯊魚機上滑道

引導機ATR72-600 B-17001 酷企鵝機率先起飛

這架可是某位下屬的最愛, 明年夏天先訂澎湖來回指定坐位囉~

鯊魚機凌空

據公關說, 此機的鯊魚頭圖案是人工一筆一筆繪製上去的,  沒有打草稿, 花了二十天才搞定

別有一番味道的鯊魚機, 不過說實在太過擬真反而不似S-2T的鯊魚頭那般有勁又有含意

再會了, 快閃的鯊魚機

2017.03.24 酋長黑鷹C空域操演

    比起其他國家把軍事基地開放當作募兵及拉近軍民關係的重要手段, 台灣國防部的尺度顯然是非常地客氣, 也怪不得內行人和重砲攝手們紛紛往境外求發展, 2018年度的空軍基地開放只有嘉義四聯隊和台東七聯隊, 時值募兵缺口急速擴大的當下, 真的是令人憂心, 兵者國之大事, 軍方應該思考如何在有效管制下, 儘全力讓民眾多多親近這些保家衛國的昂貴武備, 大方的製作各類宣傳軟硬體, 不要限制發送管道, 儘所能地用活潑的方式與大眾互動, 取得民眾認同, 這樣對爭取預算及募兵才能有起碼成效, 不然連保家衛國的演習都能引來不斷陳抗, 搞得大眾連"皮之不存, 毛將焉附"都不懂, 這絕非島民之福啊......

    3/20是平常的上班日, 清晨的路人不多, 不過松山天空卻很不平靜,一直傳來類似超跑的低嗚聲,一度以為是那位富豪出來試車, 定睛一看猛然發現阿帕契AH-64E和黑鷹UH-60M編隊掠空而至, 趕緊取出手機先拍為快; 原來是國防部在大直本部辦理高中愛國歌曲合唱比賽, 請陸航的AH-64E及UH-60M作編隊開場, 此活動同時有裝備陳展及試戴, 算是另類的基地開放; 對吾人來說, 以往參觀開放都必須舟車勞頓, 這次能在自家頂樓"閱兵", 豈有錯過之理.....

 操演機群與101同框

酋長AH-64E與長榮ATR-72-600 B-17001彩繪機同框

 酋長AH-64E與長榮ATR-72-600 B-17001彩繪機+101同框

 黑鷹UH-60M與ATR72-600 B-17001 彩繪機同框

賞機不遠求的感覺真是太美妙了.........

 AH-64E 815號機

AH-64E 807號機

 AH-64E 821號機

 UH-60M 901號機

UH-60M 919號機
 

  UH-60M 903號機

果不其然隔了兩天機群又來操演, 這次時間稍晚, 規模仍相同

隊型很高又很開, 雖然框到101, 但黑鷹預備機實在框不進來

朝三軍總醫院方向準備至定位轉彎

朝轉彎區前進的黑鷹機群
 
過了灣子山, 轉向對正捷運線, 向大直進發
 

預備機脫離返松山, 操演機繼續朝指定空域前進
   

雖然酋長有點適應不良,但空中的雄壯氣勢真的無可比擬, 只不知何時有SOLO秀讓國人開開眼界
 
看到萬里無雲的天際照說應該要很高興, 但下午時刻頂光拍攝其實頗難搞

 老面孔, AH-64E 807號機

AH-64E 815號機

 AH-64E 821號機

UH-60M 901號機

UH-60M 917號機 (換了!!!)

  UH-60M 903號機

原來酋長有牽著蛇來松山, 同樣是框到了101, 無法框到最後一架的眼鏡蛇AH-1W; 結束國防部前的編隊操演, 飛官們終於能手牽手一起回龍潭去了。

謝謝教官們的努力演出, 辛苦了.....

~END~

2015.11.22 空軍新竹基地開放-參展機離場

    本年度的空軍岡山基地開放因蘇迪勒颱風(恨!!)取消, 因此全台灣對飛機有興趣的迷哥迷姐們莫不仰首企盼本年度僅剩的一場--"空軍新竹基地開放", 開放日的盛況應該不用我多說, 小弟我向來不愛人擠人, 開放日讓給其他人去熱鬧囉!! 參展外場機進場是上班日, 得顧家計; 外場機離場是星期日, 錯過就真可惜, 畢竟下次可能是好幾年後了, 當然就衝了。

 首先離場是T-34C初級斆練機, 聲音小, 速度也慢, 中規中矩, 沒有申請衝場就回岡山基地去了

2015.11.19 空軍新竹基地開放-預演2 (動態展演篇)

    暌違四年,空軍新竹基地再次開放參觀, 由於年中的空軍岡山基地開放被蘇迪勒颱風干擾, 只完成第一場預演就匆匆解散進行防颱, 使得航迷們的焦點全集中在今年最後也是唯一的空軍新竹基地開放, 一如所料, 開放日一早AM5:00前基地外圍就已塞車, 場內水洩不通的人潮更是創下歷年新高, 吾等自然早就看準這情況, 預演日已先行卡位拍機, 不過連非假日都還人潮洶湧, 莫非新竹市民們都不用上班??
    這次出草最大的失算就是天侯, 動態表演上場前烏雲就來, 操演飛機全停陽光開始普照, 讓全場航迷哀聲四起; 同樣的情況, 正式開放日甚至還下起雨來, 搞得地勤們必須大洗參演機, 暫停演訓, 老天爺對空軍似乎有點小偏見!!!
 

 咖啡天觀機落地

2014.09 夏威夷希肯(Hickam)基地開放參訪 (動態表演篇)

    負責動態表演暖場的是海豹特種部隊(US Navy SEALs)的跳傘表演, 就見美國空軍的C-130緩緩地飛過大坪上空, 海豹隊員依序跳出了機艙, 接著一個個MC-4 Ram型的方型傘打開, 印著海軍(NAVY)和海豹部隊(SEAL)字樣的傘花在大坪上空緩緩飄降, 隊員腳下所掛著的美國國旗也在微風中飄揚, 類似的表演國內的神龍小組當然也能輕鬆搞定, 只不過美國海軍把海豹部隊的字樣直接就整合到傘衣上, 一目了然的公關方式真是令人配服。

負責載運海豹部隊跳傘的C-130力士型運輸機

傘衣上的字樣直白的表明所屬的單位