今年8月31日對一般人而言是平凡的日子, 但對國內民航而言卻是個感傷的紀念, 北高航線僅存的華信航空班機將於這天之後不再飛航, 為北高航線20多年來的榮景正式劃下句點。
記得當年北高航線開放民營時, 可真是百機爭鳴, 七家航空公司每天上百個航班, 搶著經營這條黃金航線, 票價殺得是震天響, 記得那幾年北高的機票在機場週邊的檳榔攤就可以買得到, 各航空公司的票價一字排開在馬路上供人選擇的景象真是奇妙的很; 當年臨櫃買一張全票大概是NT1200左右, 路邊則可以買到一張不到900元的全票, 對我們這種遠地服役的散呷小兵, 加減也是種福利; 依2012年華信航空最後的北高單程全票報價, 可是要NT2120呢!!! 比起高鐵早鳥票NT1000左右的價格, 根本沒有競爭力可言(其實當初高鐵開始蓋的時侯, 就已埋下北高航線收班的伏筆, 這天的到來只是遲早的事), 可惜以後就算有錢也沒機會(至少未來幾年內)坐了 .....
華信的北高最後航班預定於晚間8:00左右起飛, 實際上一直到8:15才滑到10號跑道頭, 因為天色實在太暗, 即便高ISO也很難把航機拍個清楚, 只隱約能看清機號是B-16826(AE-275)。
台北飛高雄最後航班, 華信AE-275(B-16826)進入跑道頭準備起飛, 時間是晚間8:15
2012/9/15
2012/9/10
2012.7 空軍新機成軍典禮預演(續)
EC-225成軍典禮的第二次預校同樣是好天氣, 來拍攝的同好也變多了, 整個預校過程大致和第一次相同, 不過前次因為位置的關係, 拍不到EC-225的示範, 這次補考!!!
同樣是來自嘉義的天觀機, 這次航線偏北, 過松山後很快就左轉出海了....
這次天觀機的航線不像前次和松山跑道平行, 而是帶點角度和松山跑道交叉, 可能有另外的考量吧!!!
2012/7/5
2012.7 空軍新機成軍典禮預演
2012/6/10
2012.6.2 新竹空軍基地開放參觀
2012年第一場的空軍基地開放, 終於在萬眾期待下在新竹展開了, 有了2010年的新竹大塞車教訓, 這次軍方動員了更多的資源在交通管制上, 公告了許多可搭乘接駁專車的點, 單機特技飛行也從過去上下午各一場, 改成集中在中午前後, 目的應該就是希望能將人潮分散.
提到接駁車, 2004年桃園基地開放時, 就是因為接駁車接運, 造成的環場道路大塞車, 當時許多人應該都有在接駁車上火冒三丈的經驗; 其實那次開放因為桃園基地跑道維修, 參展機都是由桃園國際機場落地再拖行至桃園基地內, 當次的地面展示內容非常豐富, 但空中動態展示卻頗令人失望; 加上大塞車使得場內參觀和在接駁車(加排隊)上等待的時間幾乎相同(參觀近5小時, 塞車也超過4小時, 騎車回到家快8點了..), 每次回想火氣就直衝心頭; 若新竹開放也參照類似模式, 那會發生什麼情況, 大家應該也都猜得出來了.
就在我們以為空軍已經忘記了桃園那次慘痛的教訓時, 軍方突然又回過神來, 宣佈開放當天7點前到場的民眾可將汽車開入機場內停放, 這可讓我們一夥人大大鬆了口氣, 至少不用和各位資深航迷們搶吉羊路上的白線停車位了.
為了能當早鳥, 5點半就和YB兄開車殺抵吉羊路, 一如所料前面已經排了近百輛等待入場的車輛, 才不一會兒時間, 後面又停了進數十輛; 早起的鳥兒有蟲吃這句話, 果真是深植人心啊~~
車就停在滑行道旁, 對面一整排的機堡
右側是地面展示機停放的大坪, 左邊就是滑行道啦!
2012/6/1
2012 新竹空軍基地開放前的小熱血
上週六5/26新竹空軍基地的參展機進駐, 吸引了滿坑滿谷的航迷前往朝聖, 可惜家裏有事, 實在沒法子躬逢其盛; 回想來, 幾乎每次的參展機進駐我都到不了, 家庭,工作和興趣兼顧的難度真的高。
瀏覽過去幾年網路上有關基地開放的文章, 幾乎都是前開展前三天進行最後一次完整預演, 推算今年新竹基地6/2的開放, 時間點當然就是5/31啦!! 正當一夥朋友熱烈期待這天大秀時, 沒想到就看到了5/30全兵力預演的新聞, 差點跌破眼鏡; 看來軍方也看到了氣象局網站上大雨及雷陣雨的預報, 趕在可能的壞天氣來臨前把整個流程全部做完, 基地開放常常都碰到壞天氣來作怪, 偏偏搞烏龍次數又不少, 身為死老百姓, 真是無言又無奈。
反正假都請了, 就去新竹碰碰運氣吧~~
果然, 氣象預報的烏龍再度出現, 星期四的天空只有清早有微飄雨, 大部份時間不是雲高的陰天, 就是耀眼的藍天, 想當然爾空軍不會放過這麼好的天氣, 看圖吧~~~

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